Previsão do tempo e pneus: o que esperar do GP da Emília-Romanha 2025 em Imola

O início da perna europeia da temporada 2025 da Fórmula 1 acontece neste fim de semana com o GP da Emília-Romanha, em Imola, e traz duas novidades importantes: uma previsão do tempo incerta e a estreia de um novo composto de pneu da Pirelli.

Clima instável e possibilidade de chuva leve

Depois das etapas quentes e úmidas na Arábia Saudita e Miami, o clima em Imola promete ser bem mais ameno – mas não necessariamente estável.

Sexta-feira (Treinos Livres 1 e 2)

• Tempo: céu nublado com chance de chuva leve até 8h. Depois, sol com tempo seco.
• Temperatura máxima: 19°C
• Chance de chuva: 40%

Sábado (TL3 e Classificação)

• Tempo: parcialmente nublado de manhã, ensolarado à tarde.
• Temperatura máxima: 21°C
• Chance de chuva: <20%

Domingo (Corrida)

• Tempo: sol no início, nublado com nuvens carregadas à tarde e pequena chance de pancadas isoladas entre 13h e 20h.
• Temperatura máxima: 22°C
• Chance de chuva: 20%

C6 estreia como pneu mais macio da gama

Imola será a primeira pista a receber o novo composto C6 da Pirelli, classificado como o mais macio da gama. Ele será o pneu de performance (faixa vermelha), ao lado do C5 como médio (amarelo) e do C4 como duro (branco).

• Cada piloto terá:
• 2 jogos de pneus duros (C4)
• 3 jogos de médios (C5)
• 8 jogos de macios (C6)
• Pneus intermediários (verde) e de chuva (azul), disponíveis caso chova

Além disso, quem avançar ao Q3 receberá um jogo extra de pneus macios.

Segundo a Pirelli, o C6 é ideal para pistas com baixo desgaste, como Imola. Apesar disso, é pouco provável que o composto seja usado em trechos longos de corrida, mas deve oferecer boa performance em voltas lançadas na classificação.

No ano passado, a estratégia dominante foi a de uma parada só, com maioria largando de pneus médios. Aqueles que arriscaram os macios, precisaram parar duas vezes.

Com apenas uma zona de DRS, poucas chances de ultrapassagem e o pit lane mais demorado do calendário, é provável que a estratégia de uma parada se mantenha como a mais eficaz. Mas com pneus mais macios e uma pitada de chuva, a dinâmica da prova pode mudar completamente.

Fonte: Formula 1