FIA testa uso de skids de aço no GP da Espanha para evitar incêndios em pistas com grama seca
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Fonte da imagem: The-Race.comFIA testa uso de skids de aço no GP da Espanha para evitar incêndios em pistas com grama seca
Após os incêndios causados por faíscas no asfalto seco durante o GP do Japão, a FIA inicia nesta sexta-feira, no GP da Espanha, um teste técnico inusitado: o uso de skids blocks de aço no lugar dos tradicionais de titânio. O objetivo é reduzir o risco de incêndios em circuitos com áreas gramadas ao redor da pista.
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A mudança surgiu após preocupações com o número crescente de faíscas geradas pelos skids de titânio — especialmente em 2025, já que as equipes estão operando os carros cada vez mais próximos do solo. O titânio, quando desgastado, libera fragmentos extremamente quentes e duradouros, que podem incendiar a grama seca mesmo após algum tempo.
Já o aço, apesar de mais pesado, não atinge temperaturas tão elevadas e esfria mais rapidamente, reduzindo o risco de ignição. Por isso, a FIA planeja adotar os skids de aço em pistas cercadas por áreas gramadas. No entanto, a proposta gerou resistência entre as equipes.
Peso, desgaste e impacto técnico
O principal ponto de crítica é o peso extra: cada skid de aço adiciona cerca de 750g ao carro. Além disso, o material se desgasta mais rapidamente, exigindo que as equipes aumentem a altura do carro para evitar danos — algo que pode prejudicar carros mais sensíveis à altura do solo, como já se viu nesta geração.
Outra preocupação levantada por alguns times foi o custo: segundo eles, seria mais simples e barato que os organizadores das provas umedecessem a grama ou aplicassem produtos retardantes de chamas. Ainda assim, a FIA decidiu seguir com a avaliação prática em Barcelona.
A proposta envolve que cada equipe utilize um carro com skids de aço durante os treinos de sexta-feira, permitindo uma análise comparativa entre os dois materiais.
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Se os testes forem bem-sucedidos, a FIA poderá adotar os skids de aço obrigatoriamente em parte do calendário 2025. A divisão prevista, ainda não oficializada, é a seguinte:
Corridas com skids de aço:
- Canadá, Áustria, Reino Unido, Bélgica, Hungria, Holanda, Itália, EUA, México, Brasil
Corridas com skids de titânio:
- Azerbaijão, Singapura, Las Vegas, Catar, Abu Dhabi
A decisão final dependerá dos resultados colhidos em Barcelona. Mas uma coisa é certa: o equilíbrio entre segurança e desempenho segue sendo um dos grandes desafios técnicos da Fórmula 1 moderna.
Fonte: The-Race.com
