FIA anuncia novo sistema para equilibrar fabricantes de motores antes das regras de 2026 na Fórmula 1

A FIA anunciou uma grande mudança estrutural na Fórmula 1 para preparar o terreno antes da introdução dos novos regulamentos de 2026. r O órgão regulador aprovou um programa inédito chamado “Additional Development and Upgrade Opportunities” (ADUO), criado para garantir equilíbrio de desempenho entre os fabricantes de unidades de potência — algo inédito desde o início da era híbrida em 2014.

Um novo ciclo tecnológico em 2026

As novas regras marcam a maior revolução técnica da F1 em mais de uma década.
Os motores híbridos terão a potência elétrica triplicada, passando dos atuais 120 kW para 350 kW, com a remoção do MGU-H e a introdução de combustíveis 100% sustentáveis.

A reformulação também trará novos protagonistas:

• A Audi estreará como fabricante oficial.
• A Red Bull Powertrains fará sua primeira temporada completa com motor próprio.
• A Honda retorna como operação integral com a Aston Martin.
• Mercedes e Ferrari permanecem como fornecedores tradicionais.
• E, segundo confirmado pela FIA, a Renault deixará a categoria no fim da atual temporada.

Diante dessa diversidade técnica e do desafio de integração entre novas tecnologias, a entidade reconhece que diferenças significativas de desempenho são esperadas — e é exatamente aí que o ADUO entra em ação.

O que é o ADUO e como ele funcionará

O ADUO será um mecanismo de compensação técnica e financeira.
De acordo com o comunicado oficial, o programa “visa oferecer maiores oportunidades de desenvolvimento aos fabricantes de unidades de potência que se encontrem significativamente atrás de seus concorrentes em desempenho”.

Na prática, isso significa que fabricantes com resultados abaixo de um determinado limiar de performance poderão receber permissões extras de desenvolvimento — algo até então proibido pelo rígido regulamento de congelamento técnico.

Essas permissões poderão incluir:

• Horas adicionais em bancadas de teste de motor (test benches).
• Alívio parcial do teto de gastos, para custear novas atualizações.
• Autorizações de atualização intermediária durante a temporada.

O sistema será aplicado a cada trimestre do campeonato de 2026, ou seja, após as corridas 6, 12 e 18, a FIA poderá avaliar o desempenho médio de cada fabricante e, se necessário, conceder créditos técnicos para reduzir o desnível de performance.

Além disso, o ADUO também prevê flexibilidade financeira para fabricantes que enfrentem sérios problemas de confiabilidade, evitando que esses incidentes inviabilizem seu desenvolvimento dentro do teto orçamentário.

Mais segurança e ajustes técnicos confirmados

Durante a reunião do World Motor Sport Council (WMSC), a FIA também aprovou ajustes menores nas regras técnicas de 2026, afetando:

• Célula de sobrevivência (monocoque);
• Sistemas de suspensão;
• Componentes aerodinâmicos;
• E as normas financeiras e operacionais específicas dos motores.

Essas revisões complementam o pacote que visa tornar os carros mais leves, seguros e eficientes, alinhando-se à nova filosofia híbrida que combina desempenho e sustentabilidade.

Concorde Agreement: negociações em andamento

Outro ponto de destaque do encontro foi o andamento das negociações do novo Acordo de Concórdia, documento que define as bases comerciais e regulamentares da Fórmula 1 entre a FIA, a FOM e as equipes.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, expressou otimismo com as conversas:

“Estamos em discussões muito positivas com a FOM e as equipes. Juntos, temos a oportunidade de fazer história. Nosso trabalho conjunto permitirá que o campeonato continue crescendo globalmente, fortalecendo o papel da FIA como reguladora e garantindo o futuro do esporte.”

Ele também reforçou o compromisso da entidade com segurança, formação de jovens talentos e crescimento global da categoria.

O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, complementou:

“Graças à colaboração da FIA, dos comissários e das federações locais, estamos construindo um futuro forte e sustentável. Nosso objetivo é assegurar uma governança sólida e uma competição equilibrada.”

Um passo decisivo para a nova era híbrida

O ADUO representa um avanço estratégico: pela primeira vez, a FIA reconhece oficialmente que a igualdade de oportunidades no desenvolvimento de motores será essencial para garantir disputas equilibradas no início do novo ciclo técnico.

Com o grid de 2026 prometendo seis fabricantes de motores e 24 corridas, a entidade busca evitar uma disparidade técnica como a que ocorreu em 2014, quando a Mercedes dominou amplamente o início da era híbrida.

Tudo indica que a próxima década da Fórmula 1 será marcada por inovação controlada, competição nivelada e foco em sustentabilidade — princípios centrais do novo regulamento.

Fonte: RacingNews365.com