Como a estratégia ousada da Red Bull quase deu a Verstappen a chance de vencer o GP da Espanha

O GP da Espanha 2025 se transformou em uma verdadeira batalha estratégica, com McLaren e Red Bull adotando caminhos diferentes — e um deles quase surpreendeu.

Oscar Piastri venceu a prova e garantiu a primeira dobradinha da McLaren em 25 anos. Mas por pouco Max Verstappen não estragou a festa com uma abordagem arrojada que incluiu três paradas — uma a mais do que os líderes — e uma tentativa agressiva de ataque no fim.

Red Bull ousa, e Verstappen executa com precisão

A Red Bull sabia que não poderia competir com a McLaren no ritmo puro de corrida, especialmente com os compostos macios e médios, onde o MCL39 é dominante. A solução? Utilizar a performance crua do RB21 e do próprio Verstappen em uma estratégia mais agressiva, apostando em dois stints curtos com pneus macios e um terceiro com médios.

O plano começou bem. Max largou melhor que Norris, alcançando 200 km/h um décimo antes e assumindo a segunda posição por fora na curva 1. Ele resistiu ao ataque inicial de Norris por 13 voltas, mesmo com pneus usados, enquanto o britânico estava com um jogo novo de macios.

Assim que foi superado, Verstappen parou para um novo jogo de macios e iniciou um stint voador — até um segundo por volta mais rápido que os McLaren, que ainda estavam com os mesmos pneus desde a largada. Quando Piastri e Norris pararam, Max assumiu a ponta.

Imagem de: PlanetF1.com

Stint médio decisivo: McLaren imbatível no controle de pneus

Com todos em médios, os tempos de volta se equilibraram. Max foi o primeiro a sofrer com o desgaste, enquanto os McLaren mantinham ritmo estável mesmo após 25 voltas. A Red Bull foi forçada a parar novamente, dessa vez para médios.

Verstappen voltou atrás dos dois McLaren, agora com três paradas confirmadas. O plano era usar os pneus mais novos e um ritmo superior para alcançar e ultrapassar Norris — talvez até ameaçar Piastri. Mas o MCL39 brilhou: mesmo com 27 voltas nos médios, os dois carros da McLaren ainda eram 0.7s mais rápidos por volta que Verstappen em pneus mais novos.

Na parte final, todos voltaram aos pneus macios. Verstappen chegou a entrar na zona de DRS de Norris e teve uma chance real de ultrapassagem ao pegar tráfego. No entanto, não foi suficiente. E após um incidente com Russell e uma penalidade, Max terminou apenas em décimo — um golpe duro na luta do Mundial de Construtores.

Imagem de: PlanetF1

A Red Bull acertou na ousadia. O plano colocou Max na briga direta, mesmo com uma parada a mais. Mas o domínio da McLaren no gerenciamento de pneus tornou tudo mais difícil.

Com mais corridas em pistas tradicionais e clima quente pela frente, o favoritismo da McLaren só tende a crescer. Resta saber quem — se alguém — poderá reagir.

Fonte: PlanetF1.com