FIA considera aumentar velocidade no pit lane para agitar corridas da F1

Com críticas crescentes à falta de ação nas corridas da temporada 2025 da Fórmula 1, a FIA avalia medidas para tornar o espetáculo mais emocionante. Uma proposta inusitada ganhou espaço nos bastidores: aumentar o limite de velocidade dentro dos boxes.

Atualmente, o limite é de 80 km/h, adotado por questões de segurança desde 1994, após os acidentes em Imola. Em 2004, esse limite era de 100 km/h, mas foi reduzido em 2012. Agora, há uma discussão sobre voltar à marca anterior. A mudança permitiria que os pit stops fossem mais rápidos, reduzindo o tempo total perdido no box entre 2,5 e 3,5 segundos.

Na prática, isso poderia incentivar as equipes a optarem por estratégias de duas paradas ao invés da abordagem atual de apenas uma, dominante em praticamente todas as corridas de 2025. Corridas processionais e com poucas ultrapassagens tornaram-se frequentes, fruto da dificuldade de os carros seguirem uns aos outros devido ao "ar sujo" gerado pelas atuais configurações aerodinâmicas.

O impacto seria ainda maior em circuitos como Imola, cuja longa entrada e saída de pit lane tem desestimulado trocas de pneus e, consequentemente, mudanças de posição em pista.

Apesar disso, a proposta ainda não avançou. Segundo o site The Race, a FIA e a Pirelli querem aguardar o desempenho dos novos compostos supermacios (como o C6) que serão utilizados nas próximas etapas. A ideia é que o maior desgaste obrigue naturalmente as equipes a realizar duas paradas, sem a necessidade de alterar regras de velocidade.

Caso os pneus mais macios não tragam o resultado esperado, a proposta de aumento do limite no pit lane pode voltar com força à mesa. Em paralelo, outras soluções seguem em discussão, como ocorreu em Mônaco, onde a FIA já determinou que em 2025 cada piloto precisará realizar duas paradas obrigatórias.

Com o campeonato se aproximando de uma temporada de transição para o novo regulamento de 2026, a pressão sobre a categoria para oferecer mais entretenimento só aumenta. E acelerar nos boxes pode, curiosamente, ser parte da solução.

Fonte: Autohebdof1