Atualizacoes das equipes para Canada 2025

McLaren Formula 1 Team – GP do Canadá 2025

1. Componente: Asa dianteira

Motivo: Performance – Condicionamento de fluxo

Descrição:

Foi introduzida uma nova geometria da asa dianteira com o objetivo de melhorar a performance aerodinâmica em uma ampla variedade de ângulos de ataque. O redesenho incluiu elementos principais da asa e a introdução das chamadas "caudas de sereia" (mermaid tails) nas pontas da asa dianteira (endplate).

2. Componente: Asa traseira

Motivo: Circuito específico – Faixa de arrasto (Drag Range)

Descrição:

Versão atualizada da asa traseira de carga média, projetada para oferecer uma cobertura mais eficiente de uma faixa de arrasto mais ampla, tornando-se adequada para diferentes tipos de circuitos, inclusive o do Canadá.

3. Componente: Suspensão dianteira

Motivo: Performance – Ajuste mecânico

Descrição:

Foi realizada uma pequena modificação na geometria da suspensão dianteira, acompanhada por uma atualização na superfície aerodinâmica local, a fim de acomodar essa nova geometria e reotimizar o condicionamento do fluxo de ar na região.

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team – GP do Canadá 2025

1. Componente: Canto do assoalho (Floor Corner)

Motivo: Circuito específico – Faixa de refrigeração (Cooling Range)

Descrição:

A entrada e saída do duto de freio dianteiro foram aumentadas para lidar com as exigências térmicas do circuito canadense, que exige alta capacidade de frenagem. A atualização visa melhorar o fluxo de ar para a refrigeração dos freios dianteiros.

2. Componente: Borda do assoalho (Floor Edge)

Motivo: Performance – Condicionamento de fluxo

Descrição:

Foi aplicado um elemento de asa com corda reduzida e aletas ajustadas, aumentando o fluxo de massa sob o assoalho dianteiro. Isso intensifica a geração de vorticidade nas cercas do assoalho, resultando em maior carga local sobre o piso do carro.

Aston Martin Aramco F1 Team – GP do Canadá 2025

1. Componente: Canto dianteiro (Front Corner)

Motivo: Circuito específico – Faixa de refrigeração (Cooling Range)

Descrição:

A saída do duto de freio dianteiro foi aumentada, permitindo maior fluxo de massa através do canto dianteiro do carro. Essa modificação melhora a refrigeração do sistema de freios, atendendo às exigências térmicas específicas do circuito canadense.

BWT Alpine F1 Team – GP do Canadá 2025

1. Componente: Asa dianteira

Motivo: Circuito específico – Faixa de equilíbrio (Balance Range)

Descrição:

O flap da asa dianteira foi encurtado e reprojetado, gerando uma carga aerodinâmica menor. Isso permite atender à faixa de equilíbrio aerodinâmico necessária de acordo com as características específicas do circuito canadense.

Visa Cash App Racing Bulls – GP do Canadá 2025

1. Componente: Asa dianteira

Motivo: Circuito específico – Faixa de equilíbrio (Balance Range)

Descrição:

O elemento mais traseiro do flap dianteiro foi redesenhado com uma corda menor. Isso permite reduzir a carga aerodinâmica gerada pela asa dianteira em ângulos de flap mais baixos, possibilitando que o equilíbrio aerodinâmico seja ajustado abaixo do mínimo anteriormente alcançável — uma necessidade em níveis mais baixos de carga traseira.

2. Componente: Canto traseiro

Motivo: Performance – Condicionamento de fluxo

Descrição:

O formato do winglet inferior do endplate foi revisado. A vorticidade gerada pelo winglet do tambor de freio ajuda a controlar o fluxo ao redor do pneu e do difusor. Essa atualização melhora a qualidade e consistência do vórtice gerado, aumentando a carga aerodinâmica na traseira.

Fonte: FIA