Asas traseiras para Monza: McLaren aposta em novo desenho enquanto Ferrari, Red Bull e Mercedes seguem caminhos diferentes

Com a chegada do Grande Prêmio da Itália em Monza, as equipes da Fórmula 1 revelaram suas versões de asas traseiras de baixíssimo arrasto, típicas do templo da velocidade. Entre elas, chama atenção a estratégia ousada da McLaren, que trouxe um novo desenho em vez de repetir a solução de 2024.

McLaren: equilíbrio entre reta e curva

Imagens de The-Race

A McLaren apresentou uma asa revisada com uma seção central em formato de “colher”, que promete aumentar levemente a carga aerodinâmica sem comprometer a eficiência em reta. O ajuste deve trazer ganhos nas curvas e, ao mesmo tempo, melhorar o efeito do DRS, ampliando a vantagem já sólida da equipe.

No ano passado, os ingleses testaram variações em treinos, mas acabaram correndo com a mesma configuração usada em Spa. Outra diferença é a ausência do polêmico mini-DRS flexível de 2024, que foi contestado pelos rivais e modificado após reclamações à FIA.

Ferrari: duas opções de asa para o fim de semana

Imagem de The-Race

A Ferrari chega com duas versões diferentes:

• Uma idêntica à de 2024, que já era uma evolução da asa de 2023.
• Outra mais agressiva, reduzindo ainda mais a superfície para ganhar velocidade em reta.

O time de Maranello, portanto, deve decidir em função do equilíbrio entre velocidade pura e estabilidade em curvas.

Red Bull: aprendendo com os erros

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A Red Bull abandonou a ousada asa “ondulada” usada em Monza no ano passado, que deixou seus carros entre os mais lentos nos radares. Para 2025, optou por uma versão mais convencional, já testada em Silverstone e Spa, com possibilidade de ajustes adicionais para reduzir ainda mais o arrasto.

Mercedes: evolução discreta

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A Mercedes manteve a linha de desenvolvimento da asa de 2024, mas trouxe modificações sutis nas extremidades. O plano principal segue praticamente o mesmo, sugerindo que a equipe aposta em consistência em vez de uma abordagem radical.

Com essas soluções distintas, Monza promete ser um palco não apenas de velocidade máxima, mas também de comparações técnicas importantes para o fim da temporada.

Fonte: The-Race.com