Pirelli anuncia mudanças estratégicas para Silverstone e Spa em tentativa de agitar corridas
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Pirelli anuncia mudanças estratégicas para Silverstone e Spa em tentativa de agitar corridas
Com as estratégias de uma parada se tornando padrão em muitas corridas da temporada 2025, a Pirelli decidiu mexer no jogo. A fornecedora de pneus da Fórmula 1 anunciou mudanças importantes na escolha de compostos para os GPs da Inglaterra e Bélgica, numa tentativa clara de tornar as provas mais imprevisíveis e estratégicas.
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Em Silverstone, marcada para julho, a novidade será a utilização de uma combinação mais macia do que em anos anteriores: os compostos C2, C3 e C4. A expectativa é que essa escolha torne mais difícil adotar estratégias conservadoras, forçando os times a pensar além do tradicional stint longo com pneus duros.
Já para Spa-Francorchamps, a Pirelli vai ainda mais longe: introduzirá um salto na escala de compostos — algo que não ocorre desde 2018. A escolha será C1, C3 e C4, pulando o C2, com o objetivo de desencorajar o uso da combinação duro/médio em apenas uma parada. Com o C1 sendo significativamente mais lento ao longo de um stint, as equipes devem considerar estratégias com mais paradas e pneus mais macios.
Mario Isola, diretor esportivo da Pirelli, explicou a lógica por trás da decisão: “Se você quiser ir de duro para médio em uma parada, será penalizado pela lentidão do duro. Isso pode encorajar estratégias mais agressivas com médio e macio.” A abordagem reflete uma tentativa de abrir mais opções estratégicas e tornar a corrida menos previsível.
Imagem de: The-Race.com
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Nas etapas vizinhas — Áustria e Hungria —, a Pirelli usará os compostos mais macios possíveis sem recorrer ao extremo C6: a escolha será C3, C4 e C5.
As mudanças refletem um esforço crescente da fornecedora para combater a estagnação estratégica nas corridas. E, com Silverstone e Spa sendo pistas de alta velocidade e múltiplas possibilidades de ultrapassagem, a expectativa é que os novos pneus tragam reviravoltas táticas e emocionantes disputas na pista.
Veja os compostos selecionados até o momento
Imagem de: Racingnews365
Fonte: The Race